作為一種用于鋼軌與鋼軌之間連接固定的緊固件，魚尾板的使用比鋼軌對焊要省事省工，安裝簡單快捷，魚尾板與魚尾螺栓配套使用。魚尾板中部設有魚尾螺栓孔，沿魚尾螺栓孔水平軸線的上、下兩側設有與鋼軌相接觸的接觸面，與鋼軌頂部相接觸的接觸面向上沿伸形成一段高于軌側的過渡段，該過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高兩端低的橋拱形。
其中較常見和數量較多的是一種單開通岔，它能使直行股道與岔道上運行的列車互相轉線，即使列車從直道轉入岔道，或從岔道拐入直道。除了單開道岔之外，還有雙開、三開道岔。前者將直道與兩個對稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個不同的岔道上。雙開與三開道岔較多地使用于編組場咽喉區(qū)，如杭州艮山門編組站駝峰下面的一組分路道岔就是一個三開道岔。
六根曲導軌、八根連接鋼軌及連接零件、 木岔枕、電動轉轍機械和電路設備組成。結構特點； （1）既有復式交分道岔活動心軌部分的轉轍機安裝方式：復式交分道岔可動心軌有兩組心軌組成，每組心軌由工務拉桿連在一起。轉換時，轉轍機通過密貼調整桿轉換和鎖閉道岔心軌。因為是內鎖閉，需要有較大的密貼力來保持心軌與基本軌密貼，但因交分道岔的結構特點所限。
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